ಟ್ರಂಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯುಎಸ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪಂಡೋರಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿರಬಹುದು

ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ – ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಈ ವಾರ ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಯುಎಸ್ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದು ಪಂಡೋರಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಅವರು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು “ಸರಿ” ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸ್ವಯಂ ವ್ಯಾಪಾರ ಗುಂಪುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.

ಇದು US-ಆಧಾರಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಂಚೈಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ಸಂದೇಶವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವಿರುದ್ಧ ಯುಎಸ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯುವಂತೆ ಟ್ರಂಪ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಶಾಸಕರು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು.

“ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಪಕ್ಷಪಾತದ ವಿಷಯವಲ್ಲ,” ಸೆನ್. ಎಲಿಸ್ಸಾ ಸ್ಲಾಟ್ಕಿನ್, ಡಿ-ಮಿಚ್., ಬುಧವಾರ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ನಾವು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆಯೇ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಿಡಬಾರದು.”

ಟ್ರಂಪ್ ಗುರುವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ನಿಯೋಗವು BYD ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ವಾಂಗ್ ಚುವಾನ್‌ಫು ಮತ್ತು CATL ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರಾಬಿನ್ ಝೆಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೈಕೆಲ್ ಡನ್, ಚೈನೀಸ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಉಭಯ ನಾಯಕರು ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಸಹ ಯುಎಸ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕ್ಸಿ ಅವರ ಭೇಟಿಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಜಿಎಂ ಸಿಇಒ ಮೇರಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ ಕೂಡ ಕ್ಸಿಗಾಗಿ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ರಾಜ್ಯ ಭೋಜನಕ್ಕೆ ಹಾಜರಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಬುಧವಾರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಯುಎಸ್ ನಾಯಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್.

ಅಮೆರಿಕದ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೋಟಾರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಇಒ ಜಿಮ್ ಫಾರ್ಲೆ ಅವರು ಸಿಎಟಿಎಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಪರವಾನಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಸೇರಿದಂತೆ ಚೀನಾದ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅವರು ಭಾಗಿಯಾಗುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಅವರ ಪೋಷಕರನ್ನು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ ಸಿಇಒ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫಿಲೋಸಾ ಅವರು ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾಜರಾಗಲು ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಶಾಸಕರು ಎತ್ತಿದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಯು.ಎಸ್‌ನಿಂದ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಉಭಯಪಕ್ಷೀಯ ಮಸೂದೆಗಳು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದವು.

ಚೀನೀ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಮನೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಚಾರವು ಬರುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ BYD ಮತ್ತು Geely ಗಳು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಬಹುದು, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆ ಕಾಳಜಿಗಳು ವಿಪರೀತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡನ್ ಹೇಳಿದರು. ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು “ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಈಗ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

GlobalData, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 2020 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 70% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 2020 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಶೂನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಡೇಟಾಫೋರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 12% ಆಗಿತ್ತು.

“ಅನೇಕ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಡನ್ನೆ ಸೋಮವಾರ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. “ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕೆಂಪು ಶಾಯಿ ಇದೆ. ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುವ ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ದೈತ್ಯ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಂತಿದೆ.”

“ಅವರು ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ”

ಈ ಶತಮಾನದ ಬಹುಪಾಲು, ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಚೈನೀಸ್ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಭಾರಿ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು.

ಆದರೆ GM ನಂತಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ವಲಯವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಧನಸಹಾಯದಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ದೇಶವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಸ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

BYD Sealion 6 DM-i ಅನ್ನು ಜೂನ್ 27, 2026 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ 2026 ಬುಸಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸೋಪಾ ಚಿತ್ರಗಳು | ಲೈಟ್ರಾಕೆಟ್ | ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮೆಯುನಿಯರ್, US ನ ಹೊರಗಿನ ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು “ನರಕದಿಂದ ಒಂದು ಸವಾಲು” ಎಂದು ಕರೆದರು.

“ಅವರು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಡಂಪಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ CNBC ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ [automakers]ನಾವು ಸರ್ಕಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತೇವೆ. … ಅವರು ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.”

ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮೆಯುನಿಯರ್ ಹೇಳಿದರು ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಮಾಣವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

“ಅವರು ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಬರುವ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒಂದು ದಿನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಾಳೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಚೀನಾದ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು ಯುಎಸ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದು ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಾನ್ನೆ ಹೇಳಿದರು.

“ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್ ಪದೇ ಪದೇ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಚೀನಾದ ಗುರಿಯು ‘ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಚೀನಾದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.’ ಇದು ಸ್ನೇಹಪರ ನಿಲುವು ಅಲ್ಲ, ”ಡನ್ ಹೇಳಿದರು.

– ಸಿಎನ್‌ಬಿಸಿ ಜಸ್ಟಿನ್ ಪಾಪ್ ಈ ವರದಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

Source link