‘ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ’: ಸುಂಕಗಳು, ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು US ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ

ಅಯೋವಾದ ಬ್ರಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸಾ ಕಂನಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ ನೀಲ್ಸನ್ ಅವರು ರೇಡಿಯಲ್ ಗರಗಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಫೋಟೋ: ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಈಡನ್

ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು. ತಯಾರಕರು ದಾಸ್ತಾನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಿವಾಳಿತನ ಕೂಡ.

ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾದ ಸುಂಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ, ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಕಠಿಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಅಲೆನ್ ಈಡನ್ ತನ್ನ 25-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಅಯೋವಾದ ಬ್ರಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸಾ ಕಂ, ಇದು ಮರದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಗರಗಸಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ: ಅವರ ಚೈನ್ಸಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ “ಸಣ್ಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್” ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ $ 42 ರಿಂದ $ 87 ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಇದು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ,” ಈಡನ್, 56, CNBC ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “[I’m] ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.”

ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರು-ಬಾಗದ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ: ಸುಂಕಗಳು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ವಲಯಗಳು ಈ ಒತ್ತಡಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯಮ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದಕರು ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆದರೆ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚಳ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದೆ. ಇದು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ದಾಖಲೆ ಬೆಲೆ, ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳು.

ಅಯೋವಾದ ಬ್ರಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒರಿಜಿನಲ್ ಸಾ ಕಂ.ನ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲೆನ್ ಈಡನ್.

ಫೋಟೋ: ಸಿಡ್ನಿ ಬೊರಿಲ್-ಪ್ಯಾಚ್ | ಮೂಲ ಸಾ ಕಂಪನಿ

ಅಡೆನ್ ಗರಗಸಗಳ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೆಗಾ-ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಮ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿದರು.

ನೋವು ಸಮಾನವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಾಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಅಂದರೆ ಫೆಡ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಜೆಪಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಚೇಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡುಬ್ರಾವ್ಕೊ ಲಕೋಸ್-ಬುಜಾಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Lakos-Bujas ಪ್ರಕಾರ, ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಂತಹ ಬಂಡವಾಳ-ತೀವ್ರ ವಲಯಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕೂಡ ಬುಲಿಶ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲುತ್ತದೆ.

“ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಎರಡಕ್ಕೂ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ವಲಯಗಳು ಬೆಂಕಿಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ” ಎಂದು ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯಂಗ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಸಲಹಾ ವಿಭಾಗವಾದ EY-ಪಾರ್ಥೆನಾನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಗ್ರೆಗೊರಿ ಡಾಕೊ ಹೇಳಿದರು.

“ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡಿದೆ.

ಮಾರ್ಕ್ ಕೋಸ್ಟಾ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಯ CEO ಈಸ್ಟ್ಮನ್ ಕೆಮಿಕಲ್ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಆಘಾತಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮೂಲೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈಸ್ಟ್‌ಮನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಧನಗಳು, ಪಶು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ.

“ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಕೋಸ್ಟಾ ಹೇಳಿದರು. “ನಾನು 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.”

ಚಿಲ್ಲರೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಒತ್ತಡವು $ 730 ಮಿಲಿಯನ್ ಸುಂಕದ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು “ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೋಮ್ ಡಿಪೋ CFO ರಿಚರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫೈಲ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

“ಇದೀಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿದೆ. … ನೀವು ಹಣದುಬ್ಬರ, ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ,” ಕಳೆದ ವಾರ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫೈಲ್ ಹೇಳಿದರು.

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಂತರಗಳು

ದೇಶೀಯ ಸ್ವಯಂ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಲುಸರ್ನ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್, ಸಬರ್ಬನ್ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೂಲದ ಖಾಸಗಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕ, U.S. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಚಿಗನ್‌ನಲ್ಲಿ $50 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಥಾವರದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ.

“ಟ್ರಂಪ್‌ನ 2.0 ಸುಂಕಗಳ ಉಡಾವಣೆಯು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಲುಸರ್ನ್ ಸಿಇಒ ಮೇರಿ ಬುಚೆಜಿಗರ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು.

Buchzeiger, ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಇನ್ನೂ ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು “ಉತ್ತಮ ಅಂಚುಗಳನ್ನು” ನೀಡುವ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗೋದಾಮು, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಕಡಿತ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ತನ್ನ US ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಒತ್ತಡವಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಘದ MEMA ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಪಾಲ್ ಮೆಕಾರ್ಥಿ ಹೇಳಿದರು. “ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು, ನಾವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ … ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.”

ಬೆರಿಲ್ಸ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಲಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾಪ್ 100 ಆಟೋ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೊದಲು ಗಳಿಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 4.2% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ 6% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಗ್ರ 10 ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 5.2% ಆಗಿದೆ, ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8% ರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿಲ್ಲ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕ ಗ್ರುಪೋ ಆಂಟೊಲಿನ್, ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಫೋರ್ಡ್, GMವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಾಯ 15 ದಿವಾಳಿತನದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಸುಂಕಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಅದರ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.

ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ

ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಪಂಚದ ದೈತ್ಯರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸರಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಸ್&ಪಿ 500. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗದು ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳ ಕುಟುಕಿನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಎರವಲು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಳೆಯಬಹುದು. 80 ವರ್ಷಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಜೆಪಿ ಮೋರ್ಗಾನ್‌ನ ಲ್ಯಾಕೋಸ್-ಬುಜಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, 10-ವರ್ಷದ ಖಜಾನೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳುವರಿಯು 6% ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನೋವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಈಗ ಸುಮಾರು 5% ಆಗಿದೆ.

ಎರವಲು ವೆಚ್ಚಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. US ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಸಾಲದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಫೆಡ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಾರ್ಶ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ನಿರಂತರ ಹಣದುಬ್ಬರವು ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ, ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ: ಯಾರಿಗೆ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ?

ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಕ್ಯಾಚ್-22 ರಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ: ಅವರು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆವಿನ್ ವಾರ್ಶ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16, 2026 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಾರ್ಶ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ನೀತಿ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು.

ಚೀನಾ ಸುದ್ದಿ ಸೇವೆ ಚೀನಾ ಸುದ್ದಿ ಸೇವೆ ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು

ಗ್ರಾಹಕರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳೆದ ವಾರ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಪತನದ ನಂತರವೂ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳು ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನ ದರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲವು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು 23% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

“ಗ್ರಾಹಕರು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು, ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಮೈಕ್ ಲೆಸ್ಕಿನೆನ್ ಬುಧವಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಗುನಾ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

“ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಾಗದ ಕೆಲವು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಲೆಸ್ಕಿನೆನ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು.”

ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅಮೆರಿಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ, ಬಲವಾದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಲಾಭಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ವಾರ್ಶ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧ, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು AI ಯ ಏರಿಕೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಮೆಮೊರಿ ಚಿಪ್‌ಗಳು, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯವರೆಗೆ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಯುಎಸ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಟೈಲ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಡಕೊ ಇವೈ-ಪಾರ್ಥೆನಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಏರುತ್ತಿರುವ ಅಪಾಯದ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಆಘಾತವು ನಾವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬೇಗ ಬರಬಹುದು.”

Source link