ಗುಜರಾತ್‌ನ ಸಾಬರಮತಿಯಿಂದ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಅವರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಹಮದಾಬಾದ್:

ಸಬರಮತಿಯಿಂದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಚಾಲಿತ ರೈಲಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಗೃಹ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರ ಸಚಿವ ಅಮಿತ್ ಶಾ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಭೂಪೇಂದ್ರ ಪಟೇಲ್ ಭಾನುವಾರ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದರು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಈ ಕ್ರಮವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (DPCs) ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್-ಪ್ಲಸ್-LNG ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೈಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಬರಮತಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕೋಚಿಂಗ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿನ ಎರಡು 1400 HP DPC ಗಳನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜೊತೆಗೆ LNG ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಪರಿವರ್ತಿತ DPC ಗಳಲ್ಲಿ 2,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ, LNG ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರೈಲ್ವೇಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಬಳಕೆಯು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ರೈಲ್ವೇ ಅಂದಾಜು ಒಂದು DPC ಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುಮಾರು 11.9 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕಾರ್ ರೇಕ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 23.9 ಲಕ್ಷ ರೂ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ LNG ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು LNG ಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಬದಲಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿವರ್ತಿತವಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು DPCಯು ಸರಿಸುಮಾರು 2,200 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ LNG ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಿಸುಮಾರು 850-900 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಬಳಸಬಹುದಾದ LNG ಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣ LNG ಚಾರ್ಜ್ ಸರಿಸುಮಾರು 1,600 ಕಿಮೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಹೆಚ್.ಎಂ.ಶಾ ಅವರ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಭೇಟಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು.

ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 1,542 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಸಬರಮತಿಯಲ್ಲಿ 700 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ WAG-12 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್.ಎಂ.ಶಾ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು WAG-12 ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅಹಮದಾಬಾದ್-ಪಾಲನ್ಪುರ್ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್-ಸಮಾಹಿಯಾಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು, ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಬರಮತಿ-ಸರ್ಹೆಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ರೈಲಿನ ಉಡಾವಣೆಯು ರೈಲ್ವೇ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲುಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

(ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಎನ್‌ಡಿಟಿವಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪಾದಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಂಡಿಕೇಟೆಡ್ ಚಾನೆಲ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.)

Source link