ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19, 2024 ರಂದು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಬಾಲಿಯ ಕುಟಾದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಗುರಾ ರಾಯ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ಶೋ 2024 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬಾಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಕ್ಷಿಣ ರನ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಶೋ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಿಂದ 21, 2024 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. (ಗೆಟ್ಟಿ ಇಮೇಜಸ್ ಮೂಲಕ ಜೋಹಾನ್ಸ್ ಪಿ. ಕ್ರಿಸ್ಟೋ / ನೂರ್ಫೋಟೋ ಅವರ ಫೋಟೋ)
Nurfoto Nurfoto ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಟೋನಿ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ “ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ” ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬೆಳೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಮಲೇಷಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಟಿಕ್ ಏರ್ಗೆ ಅವರು ಏರ್ಏಷಿಯಾದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಹಕದ ಹಣಕಾಸುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ಏಷಿಯಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ವಿವಾದ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
“ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಶುಕ್ರವಾರ ಮಾಧ್ಯಮಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೇಲ್ಔಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. “ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಶೂನ್ಯ ಅವಕಾಶ.”
ಏರ್ಏಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಅನೇಕ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತನ್ನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಆದಾಯದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದೆ ಎಂದು ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $183 ಕ್ಕೆ ಏರಿದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನಿಂದ 58% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹವು “ಮರುಹಣಕಾಸಿನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಇದು $1 ಬಿಲಿಯನ್, $3 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಲ್ಲ. ನಮಗೆ $3 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ,” ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬಜೆಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯೋಜಿತ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ರಿಂಗಿಟ್ ($171.5 ಮಿಲಿಯನ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಾಲದ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮರುಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸರಿಸುಮಾರು 100 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ AirAsia ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು.
“ನೀವು ಕೇವಲ ಒಳಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ವೆಚ್ಚ ರಚನೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, “ನಾವು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಏರ್ಬಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕುರಿತು ಉತ್ತೇಜಕ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗಿನ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಬಂಧವು “ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಭವಿಷ್ಯದ ಚಲನೆಗಳು
ಏರ್ಏಷಿಯಾ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸುಮಾರು 3% ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕ-ಕೇಂದ್ರಿತ AI ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.
AirAsia ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು CNBC ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಫರ್ನಾಂಡೀಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಪೆಗಾಸಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಏಷಿಯಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಭವನೀಯ ಸಹಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 11% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ಏಷ್ಯಾ ಹೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
Leave a Reply