ಒಂದು ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲ (LPG) ಟ್ಯಾಂಕರ್ SK ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಉಲ್ಸಾನ್, ಜೂನ್ 24, 2026 ರ ಬುಧವಾರದಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಉಲ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ. US ಶಾಂತಿ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿದೆ. ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ: ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಯೊಂಗ್ಜೂನ್ ಚೋ/ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್
ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ | ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ | ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಗಿತವು ಏಷ್ಯಾದ ನಾಲ್ಕು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬಿಗಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕೊರಿಯಾ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಶನಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಸೌದಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 34.1% ರಷ್ಟಿದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 27.3% ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 14.9% ರಷ್ಟಿದೆ. ಭಾರತಕ್ಕೆ, ಅಂಕಿ 10.2%, Kpler ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೌದಿ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಅವಲಂಬನೆಯು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್-ಸಂಯೋಜಿತ ಬಂದರು ಯಾನ್ಬುಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿವೆ.
ಗಲ್ಫ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಯಾನ್ಬು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಥಾಮಸ್ ಲ್ಯೂಡಿ ಹೇಳಿದರು.
ಲ್ಯೂಡಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಏಷ್ಯನ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಎಮ್ಸಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಬದಿಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಒರಿಯಾನೊ ಲಿಜ್ಜಾ, ಯಾನ್ಬು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ನಿಂದ 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
Kpler ನಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮ್ಯಾಟ್ ಸ್ಮಿತ್, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಯಾನ್ಬು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಎಳೆದರೆ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 120 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಯಾನ್ಬುದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಮಿತ್ ಹೇಳಿದರು.
ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಪರ್ಯಾಯ ಗಲ್ಫ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಭಾಗಶಃ ಮರುಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರರಿಗೆ, ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಾಗಿರಬಾರದು, ಆದರೆ ತೈಲ ಕೊರತೆ.
“ಏಷ್ಯನ್ ಕ್ಲೀನರ್ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾರಗಳ ನಂತರ ದೈಹಿಕ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಲಿಜ್ಜಾ ಹೇಳಿದರು, ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು ವೆಚ್ಚಗಳು ಒತ್ತಡದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಮಾರ್ನಿಂಗ್ಸ್ಟಾರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಈಕ್ವಿಟಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಚೋಕ್ವಾಯ್ ಲೀ ಅವರು CNBC ಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ನಿಕಟ-ಅವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ಭೌತಿಕ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.”
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಯಾನ್ಬು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಲ್ಯೂಡಿ ಮತ್ತು ಲಿಜ್ಜಾ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಮುಗಿದುಹೋದರೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಸರಕು ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕಾ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಬದಲಿ ಸರಕು ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ವಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಹರಿವಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯಿಂದ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಚ್ಚಾ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಕಾರಣ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ ಮೂರರಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕ್ರಿಸ್ ರೈಟ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಸಿಎನ್ಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
Leave a Reply