ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ
- ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಬೆನ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಲೂಪ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳೆಂದರೆ ಅದು “ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ” ಎಂದರ್ಥ.
- ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದವಿದ್ದು, ಆಯ್ಕೆಯಾದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಲವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ಲೂಪ್ನಷ್ಟು ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ.
90km ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಹೇಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಬೆನ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಈ ವಾರ ಯೋಜನೆಗೆ $2 ಶತಕೋಟಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ವಿವಾದವು ಬರುತ್ತದೆ: “ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇನೆ.”
ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಹೇಳುವಂತೆ ರೈಲ್ ಲೂಪ್ ಒಂದು ತಲೆಮಾರಿನ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಕಣ್ಣಿಗೆ ನೀರು ತರಿಸುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
RMIT ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪನ್ಯಾಸಕರಾದ ಲಿಯಾಮ್ ಡೇವಿಸ್, SRL ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವತ್ತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲ. ಉಚಿತ ದೈನಂದಿನ ಸುದ್ದಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪಡೆಯಿರಿ.
“ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅದು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು SBS ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
“ಲಂಡನ್ನಂತಹ ದಟ್ಟವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ನಗರಕ್ಕೆ ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ SRL ಅದನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ.”
ಲೇಬರ್ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟವು ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ಮತದಾನಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಯೋಜನೆ ಏಕೆ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ?
SRL ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನ ಒಳ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಆಗ್ನೇಯದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವೆರಿಬೀಗೆ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ 90km ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ – SRL ಪೂರ್ವ – ಆರು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಗಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಕರಣವು ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಬೆಲೆಯು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ಎಂದು ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರ ಪ್ರಕಾರ, SRL ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 33 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟರಿ ಬಜೆಟ್ ಕಛೇರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಲೆಯನ್ನು $96.4 ಶತಕೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು SRL ಪಶ್ಚಿಮದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿದ್ದಲ್ಲಿ “ನಿರ್ಗಮನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು” ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಅನುದಾನಿತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ದುಷ್ಕೃತ್ಯದ ಆರೋಪಗಳು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ರಾಯಲ್ ಆಯೋಗವನ್ನು ಕರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, SRL ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ನಿಂದ ಇತರ ಯಾವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಇದು ಇನ್ನೂ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಮುಂದಿನ 35-50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಾವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದ್ದೇವೆಯೇ?
“ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಏಕೈಕ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಂಚಿಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.”
ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆಯೇ?
ಕ್ಯಾರೊಲ್, ಯಾರು ಅವರು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಜೆಸಿಂತಾ ಅಲನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರುನೀರಿನ ಕಣ್ಣಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ನರು ಅನಾನುಕೂಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳವಾರ, ಅವರು ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೆನ್ ವೇವರ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ $2 ಬಿಲಿಯನ್ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಲೇಟನ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬರ್ವುಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಟೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾಲು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೋರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
“ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇಂದಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದರ್ಥ.”
ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ ಪೂರ್ವದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 26-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.
“ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ; ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಇದು ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಣಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ SRL ವೆಸ್ಟ್ನ ಅನೇಕ ನೀತಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.
“ನಮ್ಮ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉತ್ತರದ ಎಸ್ಆರ್ಎಲ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲು, ಲಘು ರೈಲು ಅಥವಾ ಮೀಸಲಾದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಸವಾಲುಗಳಿವೆ; ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ಅವೆಲ್ಲವೂ ಈಗ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳು.”
ಪಕ್ಷಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ?
ಮಸೂದೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ರಾಜ್ಯದ ನವೆಂಬರ್ ಚುನಾವಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬಹುದು.
ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ SRL ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಲೇಬರ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯ ವಿರೋಧ ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತುಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ದೀರ್ಘ-ವಿಳಂಬಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಂತಹ ಇತರ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
2024 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಬರಲ್ MLC ಇವಾನ್ ಮುಲ್ಹೋಲ್ಯಾಂಡ್ SRL ಅನ್ನು “ವ್ಯಾನಿಟಿ ಯೋಜನೆ” ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ಅದು “ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಅವರು ಅರ್ಹವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ”.
ಆದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾನವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಜೆಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಆಯ್ಕೆಯಾದರೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಫಲಿತಾಂಶ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಾಜಕೀಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
“ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಎಲ್ಲರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಡುವಂತಹದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.”
SBS ನ್ಯೂಸ್ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಡೌನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
Leave a Reply