1915 ರ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ 40/50 HP ಸಿಲ್ವರ್ ಘೋಸ್ಟ್ ಟೂರರ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದರು ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಂದಾಜು $350,000 ರಿಂದ $450,000. ಹರಾಜು ಮನೆಯು ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ದಾಖಲಿತ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.ಅಮೆಲಿಯಾ ದ್ವೀಪ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕಟವಾದ ಹರಾಜು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟವಾಗದಿರುವಂತೆ ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, 2026 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು 1924 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಂದ ಕುಟುಂಬ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಮೂಲ ಕಲೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂದು ಸಂಗ್ರಹಕಾರರನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ವಾಹನ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಲ್ವರ್ ಘೋಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಕರ್ ಕೋಚ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ
ಚಾಸಿಸ್ 17CB 1915 ರ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ 40/50 HP ಘೋಸ್ಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಆಗಿದ್ದು 7,428cc ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಗೂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೀಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಬಾರ್ಕರ್-ನಿರ್ಮಿತ ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 4057. ಕಾರ್ನ ಮೂಲವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರಿನಂತೆ ಅಲ್ಲ. ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅದರ ದೇಹವನ್ನು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂಲ ಬಾರ್ಕರ್ ಕೋಚ್ವರ್ಕ್ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು. ಕಾರು ತನ್ನ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬವು ಮರುನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆಲೋಚಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪಡೆದ ಬದಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಇದು 1915 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು
ಕಾರು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 5, 1915 ರಂದು ಅದು “ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ” ಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು. ಇದರ ದಾಖಲೆಗಳು ಬಾರ್ಕರ್ ತೆರೆದ ಕೋಚ್ ವಿವರಣೆ, ದೇಹದ ಸಂಖ್ಯೆ 4057 ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲ್ಲಾಗ್-ಫಾಲ್ಕಿನರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೂಲ ಖರೀದಿದಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನ ಹಂಟರ್ ವ್ಯಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ರಾಂಚರ್. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತೊಂದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, 17CB 1923 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಸಿ ಫಾಲ್ಕನರ್ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಫಾಲ್ಕನರ್ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1924 ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ಲಾರೆಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಟುಂಬ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಾದ್ಯಂತ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು
ಬೆಳ್ಳಿಯ ಆತ್ಮವು ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಕ್ಲೇರ್ಮಾಂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ತ್ನ ಮನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಶದ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದೂರದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕೆಲಸದ ಜೀವನವು ಕ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ, ರಾಜ್ಯದ ಸುತ್ತಲಿನ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಆಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಟುಂಬವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಅನ್ನು ಕೃಷಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬದ ಸತತ ತಲೆಮಾರುಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 1924 ರಿಂದ ಸಮಕಾಲೀನ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಇತಿಹಾಸಗಳು ನಂತರದ ಪೀಳಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅದರ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತವೆ.
ಅದರ ಮೂಲ ದೇಹವು ದಶಕಗಳ ಕಠಿಣ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ
ಖಿನ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಾಲ್ಕನರ್ಗಳು ಬಾರ್ಕರ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. ಮೂಲ ಬಾರ್ಕರ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.ಕಾರನ್ನು ದಶಕಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕುಟುಂಬದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ 1940 ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ನಂತರ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಓನರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಪರ್ತ್ನಲ್ಲಿ 1997 ರ ಫೆಡರಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿತು.
2026 ರ ಹರಾಜು ಮಾರಾಟವಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು
ಗುಡಿಂಗ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೀಸ್ ತನ್ನ 2026 ರ ಅಮೆಲಿಯಾ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ 17CB ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಲಾಟ್ 40 ಆಗಿ $350,000 ರಿಂದ $450,000 ವರೆಗೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಮೂಲ ಬಾರ್ಕರ್ ಕೋಚ್ವರ್ಕ್, ಮೂಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 ವರ್ಷಗಳ ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬದ ಮಾಲೀಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆಲಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅದರ ನೋಟವು ಬೃಹತ್ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಂದಿತು.ಚಾಸಿಸ್ 17CB ಮತ್ತೊಂದು ಘೋಸ್ಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ 1915, ಚಾಸಿಸ್ 24CB ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು. ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ 15A ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಮೇಥಾರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸನ್ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 17CB ಗಾಗಿ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಕಥೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೂಲ ಬಾರ್ಕರ್ ತರಬೇತುದಾರರೊಂದಿಗೆ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಘೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1924 ರಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಕನರ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
Leave a Reply