US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ $14 ಬಿಲಿಯನ್ ಪೂರೈಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೇವಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ $ 14 ಬಿಲಿಯನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೇವೆಯು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೇವಾ ನಾಯಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಗಳು ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರಂತರ ನಿಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸೇವಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್‌ನ 2026 ಏರ್, ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ನಾನು ಇದೀಗ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಹೋದರೆ, ನಾವು $14 ಬಿಲಿಯನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಲಿಂಡಾ ಹೆರ್ರಿ “ಫ್ಲೈಟ್ ಅಂಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಟು ಫೈಟ್ ಅಂಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್” ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

“ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮುಳುಗಲು ಬಿಡಿ,” ಅವಳು ಮುಂದುವರಿಸಿದಳು. “ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸೂಜಿಯನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಾವು ಚುರುಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.”

ಈ ಸೇವೆಯು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಪೂರೈಕೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 87% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೆರ್ರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಸರಾಸರಿ 53% ಫ್ಲೀಟ್ 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 55% ಫ್ಲೀಟ್ ಅದರ “ಉಪಯುಕ್ತ” ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬಜೆಟ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪಡೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆತುರದಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷ 2027 ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ದಾಖಲೆಯ $338.8 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದೆ, $4.2 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸುಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಅಥವಾ CSAG ಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಜೆಟ್ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

“ಆದರೆ ನಾವು ಒಂದು ಬಿಡಿಗಾಸನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು” ಎಂದು ಯದ್ವಾತದ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.

ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಕ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ “ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿಖರತೆಯನ್ನು” ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯದ್ವಾತದ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೇವೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಬಹು ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

“ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ದಿನಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ; ನಾವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನನಗೆ ಐದು ಬೇಕು [industry partners] ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೋರಾಡಲು ನಾವು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. “

ಭಾಗಗಳ ವಿತರಣೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಿಷನ್-ಸಾಮರ್ಥ್ಯ B-52 ಸ್ಟ್ರಾಟೊಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು B-1 ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾರ್ತ್ ಸ್ಟಾರ್ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಯುಪಡೆಯ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಎಲ್. ಡೇವಿಸ್, ಈ ಅಭಿಯಾನವು ಬಾಂಬರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು “ನಂಬರ್ ಒನ್ ಡ್ರೈವರ್” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಭಿಯಾನವು B-52 ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಡೇವಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಮಗೆ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಬೇಕು. ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ.”

ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ ಸ್ಟಾಸಿಸ್ ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ, ಮಿಲಿಟರಿ/ವೆಟರನ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವರದಿಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ 2024 ರಲ್ಲಿ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈಟ್‌ಲೈನ್ ಮೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸುದ್ದಿ ಕಚೇರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.

Source link